Modele de golf 6

Différents types de moteur dans le VW Golf 6 de 2008 à 2013 il suffit de mettre le pied sur l`accélérateur et le frein lors du stationnement. Votre système d`assistance au stationnement oriente automatiquement votre Golf VI en cas de stationnement en baie ou en parallèle et effectue les mouvements de direction optimaux. Il n`y a pas de modèle de Volkswagen Golf intrinsèquement mauvais, mais il y a des versions particulières dans la gamme qui représentent le meilleur achat utilisé. Comme avec le golf, nous irons pour le moteur à essence TSI de 1,4 litres en SE ou en match Trim. C`est parce que l`essence de 1,4 litres est généralement moins cher à acheter et plus fiable que les diesels. Avec des dispositifs de sécurité tels que sept airbags standard, (jusqu`à neuf en Europe, jusqu`à huit aux États-Unis) et le programme de stabilité électronique standard (ESP), le golf MK6 a marqué 36 sur 37 points possibles pour la protection des occupants, lui donnant une cote cinq étoiles par l`euro Agence de test de crash NCAP. C`était l`un des véhicules les plus sûrs de sa catégorie au moment de sa sortie. En Afrique du Sud, le nouveau MK6 Golf est en vente en avril 2009. La version sud-africaine du GTI est en vente en juillet 2009.

En mai 1974 [6], Volkswagen présente le golf de première génération comme une roue avant moderne, remplaçant à longue portée par la Volkswagen Beetle. Plus tard, les variations de golf incluaient le Golf GTI (introduit en juin 1976 avec un moteur 1,6-litre à injection de carburant capable de 180 km/h (110 mph)), une version diesel (à partir du 1976 septembre), la version berline Jetta queue (à partir d`octobre 1979), la Volkswagen Golf Cabriolet (à partir de janvier 1980) et un pick-up basé sur le golf, le Caddy Volkswagen. Le golf R présente ces améliorations principales par rapport au moteur FSI EA113 standard: protection contre la saleté et les copeaux de pierre. Ne laissez pas la saleté obtenir n`importe où près de votre Golf en premier lieu. Longue durée et résistant: les rabats d`origine Volkswagen assurent une protection efficace contre la saleté atteignant le sous-corps, les seuils latéraux et les portes. Pour commémorer le 35e anniversaire du Golf GTI, Volkswagen Motorsport est entré dans le 2011 24 heures Nürburgring avec le “Golf24”. Ce golf était équipé d`un moteur turbo à cinq cylindres de 2 500 cm3 avec 324 kW (440 PS) et 540 nm, un 4WD permanent et une boîte de vitesses séquentielle à six vitesses. Dans la troisième course VLN de 2011, le Golf24 termine sixième au total, avec son meilleur tour seulement neuf secondes plus lente que le tour de course le plus rapide, qui a été cadencé par une Ferrari 458.